百余台车驻场吐鲁番，浩思动力夏测完成动力系统全维度测试标定

2026年6月起，浩思动力（Horse Powertrain）集结百余台测试车辆进驻新疆吐鲁番，开展为期约三个月的夏季高温高原测试。据悉，此次测试覆盖火焰山、吐峪沟盘山公路、葡萄沟测试基地、托克逊长直道等多元场景，叠加高温与高海拔双重极端工况，围绕五大核心方向完成上千项标定验证，涵盖了全温域验证体系的极高温环节。

在混动技术的研发验证中，台架试验与环境舱模拟是行业普遍采用的前置手段，但这类方式始终存在场景还原的局限性。混动系统是一套多部件深度耦合的系统工程，从发动机介入时机、电机输出节奏，到离合器接合精度、能量分配策略，每一个动作都依赖控制逻辑的全局调度。

尤其是在高温、高海拔、拥堵这类极限工况下，系统状态瞬息万变，任意一个单元的响应偏差或配合失当，都会直接体现在驾乘体验上。这种多因素交织的真实复合工况，是台架数据无法完全等效替代的。也正因为如此，浩思动力这场持续约三个月的驻场实车测试，是全温域验证体系里不可或缺的一环。

从浩思动力方面了解到，本次测试围绕发动机热启动、热管理、驾驶性、电机及离合器匹配、能量管理五大方向展开，全部对应用户高温用车的高频痛点。针对极端高温下易出现的启动延迟、拥堵散热与制冷不足、动力切换顿挫、连续加速动力衰减、油耗异常波动等问题，测试团队在真实工况下逐项校准控制策略与运行参数，保障车辆高温环境下全场景使用体验稳定。

而多模块的高效协同，依托浩思动力自主研发的XCM多合一集中式控制器。针对混动系统传统分散式控制信息交互滞后、协同效率偏低的行业共性问题，XCM作为动力系统的核心控制枢纽，对动力、温控、能量等单元统一调度，基于实时工况动态适配，响应与执行效率相比分布式控制有明显提升。同时AI技术嵌入研发、测试与策略优化全流程，与XCM的数据汇聚能力形成配合，有效提升了标定迭代效率。

事实上，这场吐鲁番夏测并非孤立的单次环境试验，而是浩思动力全球统一验证体系中的标准化组成部分。对于一家业务覆盖全球130多个国家的动力总成供应商而言，不同区域的气候条件、道路工况与用户使用习惯差异显著，只有搭建一套标准统一、覆盖全域的验证体系，才能保证量产产品在不同市场都能输出稳定一致的性能表现。

据了解，浩思动力的验证体系将温度外包容边界设定为60℃，覆盖了全球绝大多数45℃-55℃区间的极端高温工况。整套验证遵循“虚拟仿真 — 环境舱验证 — 真实道路测试” 的完整研发闭环，前期通过数字孪生技术在虚拟环境中完成多轮方案迭代，再经半实物环境舱完成工况模拟验证，最后才投入真实道路开展实测。也正因为前置环节已完成大量仿真优化，吐鲁番阶段的核心任务以方案校验、参数精校准为主，而非从零开始的技术摸底。

在执行标准上，浩思动力对海内外所有项目采用统一验证门槛，并没有因为市场定位差异放宽要求。依托全球五大技术中心的工况数据积累，其测试用例既覆盖了高温与高海拔叠加的复合场景，也纳入了欧洲长距离连续上坡拖拽、德国高速长时间高负荷行驶等国内较为少见的工况。公开数据显示，浩思动力混动系统配套发动机累计完成台架耐久试验超1.5万小时，等效整车行驶里程约480万公里。

在行业普遍关注零百加速、纯电续航等显性性能指标的背景下，浩思动力此次夏测的核心价值，在于通过极端环境实车标定打磨底层使用细节，补全高温场景的用户体验短板。而覆盖硬件控制器、AI算法、全球统一标准的完整体系能力，也是动力总成行业难以短期复制的核心竞争力。