海航陈峰：“跑马圈地”转型 “关、停、诊”

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2011年底，海航集团总资产达3000亿的消息仍在继续。“HNA传统的粗放型管理模式已经转变为世界级的企业管理模式。”2011年12月31日，海航集团董事长陈锋表示，HNA已经做好了应对全球宏观经济低迷的“过冬”准备，并于今年7月份关闭了海航集团200家小企业。 与此同时，2008年被大举收购的HNA已经悄然发生了变化。 万亿资产目标 21世纪:海航集团2011年业绩如何？ 陈峰:截至2011年12月31日，海航集团总资产3000亿，收入1200亿，员工10万人。我们已经为HNA制定了“十二五”规划，海航集团将成为世界级企业:第一，未来五年，海航集团将实现收入近万亿元，海航集团将成为继中石油、中石化和中国电网之后的第四万亿企业；二是世界级企业管理方法的转变；第三，要塑造社会责任感，HNA应该实现中国“商业伦理”的文化精神。 21世纪:HNA的发展模式是什么？为什么一直购买上市公司？ 陈峰:海航集团坚定不移地发展工业，以现代服务业为发展方向。主要业务是航海空产业，包括相关的“食、住、行、乐、娱”，主要围绕航海空产业，扩大产业链。 为什么会这样？因为空航海业有好年景、高收入、坏年景和巨额亏损；因此，HNA必须发展旅游、物流等产业。所有这些都是以工业发展为基础的，但工业发展需要投资、融资和资本市场的支持。因此，航运、工业、金融和资本市场构成了HNA发展的产业链和独特的商业发展模式。 HNA是工业发展的资本市场；HNA金融业的发展和现代资本市场的金融手段必须以产业为基础，相互促进，共同发展。海航集团的负债率低于80%,海航空(600221公司的负债率更低。海航集团负债健康，营业收入1200亿元，现金流良好。 200家企业:由于调整和转型而关闭企业意义不大的小企业 。此外，HNA通过清理项目和处置闲置资产增加了收入，节省了40多亿元。对于海航集团近期的调整和转型，我们内部称之为“关闭、停止和检查”，这是基于三个基本考虑: 首先，2012年全球经济“寒冷而多风”，现在欧洲的主权债务危机与2008年的经济危机问题相同，“巨变和大动荡”还将继续。危机来了，我们应该做好准备。 其次，HNA传统的粗放型“赌马”管理模式已经转变为世界级的企业管理结构。2008年金融危机后，海航集团迅速收购，我们需要对这些收购的资产进行集约化培育。在最初的三年里，我们一直在进行合并和收购，但我们以后不会这样了。今年，我们以10.5亿美元收购了世界级企业ge seaco。过去我们管理小企业，但现在我们管理世界级企业。第三，我们正在积聚能量，为新的发展做准备。今年6月以后，我们有200家小型企业没有盈利，没有战略意义。2011年，我们的调整和转型取得了良好的效果。作为一家大公司，HNA不会做小项目。我们将进行产业整合，做大公司未来应该做的事情。HNA只会吃掉大项目而不是小项目，并开始成功转型。 21世纪:有句谚语说“你不能理解HNA”。什么是真正的HNA？陈峰:这句话是10年前说的。人们很容易误解。据说每个人都不能理解HNA。首先，这是因为HNA经营的企业哲学是服务于世界，叫做“商品传递世界”，而不是纯粹的商业利益；第二，HNA的产业结构。海航不是一家简单的空航空公司，而是已经转型为空航空和金融等现代服务业的综合企业。目前，空航空占整个集团资产的40%。第三，HNA的商业模式。HNA创造的金融体系和资本市场工具服务于HNA的工业和现代服务业。HNA工业、金融和资本市场的结合构成了HNA独特的发展模式。 21世纪:HNA关闭200家内部企业有什么考虑？陈峰:HNA正在为冬天做准备。海航集团早在今年7月就召开了专题会议，并在下半年采取了一系列的调整和改造措施，关停近200艘无利可图的非战争船舶[/h 50亿美元:船舶租赁纠纷亟待解决[/h 《21世纪》:最近，HNA旗下的大新华物流出现了船舶租赁违约，外界， 陈锋:随着全球经济衰退，世界航运业正处于历史低点，而大新华物流欠我们不到5000万美元，其他公司也欠我们7亿多元，整个行业都遇到了困难，陷入了“三角债”的困境。 在如此低迷的经济环境下，各方都在相互博弈，租金需要重新谈判。但是，HNA的物流发展战略不会改变。 21世纪:HNA正在高负债扩张，如何控制风险？ 陈峰:目前HNA整体负债率保持在80%以下，考虑到行业特点等因素，这是一个健康合理的水平。HNA通过清理、开源节流、调整资产结构等内部措施。，在资产规模快速扩张的情况下实现了稳定的整体资产回报。 HNA在工业和金融方面做得很好，以促进工业发展，资本市场可以实现其增值。”“精彩的运作、一心一意”以及产业、金融和资本市场的联动是HNA成功的商业模式。[/h/确保风险可以控制。