开始了。拥有47条生命的凤凰真的不符合标准吗？,

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泰国新泰每日新闻——2018年11月17日，来自普吉地区的一名记者，一家每日新闻网络报道，在新加坡1200吨的起重机船抵达普吉岛水域的捕鱼地点三天后，于今年7月5日沉没的凤凰号船被打捞上来。泰国移民局长素拉猜今天抵达这里。...

泰国新泰每日新闻——2018年11月17日，一家每日新闻网络——普吉地区的记者报道，在新加坡1200吨起重船抵达普吉水域的捕鱼地点三天后，经过密集捕鱼，今年7月5日倾覆的“凤凰”号船已经靠岸。泰国移民局长素拉猜今天下午也在个人脸书上证实了这一点。

凤凰号是2018年7月5日在泰国普吉岛被海浪摧毁的两艘游轮之一。另一艘沉船，爱莎公主号，由于及时救援，没有造成人员伤亡。然而，当凤凰号沉没时，它的船舱里挤满了中国游客。许多被困在上层小屋的游客没有时间逃跑。在普吉岛海难中遇难的47名中国游客几乎都是凤凰号的乘客。

沉船打捞上岸后，苏拉赫将把船体交给事故工作组，彻底调查船只倾覆的原因，同时命令所有警察单位随时待命，对所有在“普吉沉船”事件中失职或有过错的人承担责任。据苏拉赫称，失事船只的调查结果将在3-4天后正式公布。2018年11月17日，普吉岛当地时间下午16点，今年7月5日坠毁的“凤凰”号游轮被成功打捞上岸。泰国国家警察副指挥官罗龙将军和泰国移民局局长兼旅游警察局副局长素拉猜率领相关单位在现场举行了紧急新闻发布会。

打捞工作既困难又曲折，工程队从一个队换到另一个队....泰国国家警察副指挥官罗龙将军在新闻发布会上指出，在今年7月5日的普吉岛沉船事件中，遇难的凤凰号上挤满了中国游客，导致47名中国游客死亡，船只沉没。尽管当局非常重视这一事故，并雇用了几个工程队深入海底打捞船只，但由于技术和操作问题，“凤凰”号船只于3月失事，打捞工作进展缓慢。

秀拉彻亲自部署了打捞队:“我说过，我必须向中国人民交代！”“直到今年11月2日，泰国移民局长素拉猜亲自前往普吉岛部署打捞工作，取消了先前工程队的合同，重新雇用了替换的打捞队，借用了新加坡1200吨马力的起重机设备，并将起重绳索设备延长到100米。上述措施是打捞工作成功的关键。11月7日，捕鱼队终于有了100多名成员。11月14日上午，苏拉赫再次来到打捞现场，反复检查起重设备。”朗洛说。

后来，入境事务处处长素拉猜在打捞现场告诉记者:“我已经说过，我必须向中国人民交代。47名中国游客在这里丧生，所以我将尽全力抢救这艘船。只要凤凰还在海底，我就永远不会离开普吉岛。这是对受害者的陈述。这是对受害者家属的陈述。这是对中国人民的交代。”根据每日新闻网记者的现场消息，失事船只“凤凰”号被有效地固定在海底45米的深度。七个吊绳接头平衡调整完成后，吊车稳定增加了1000吨的拉力，配合漂浮设备慢慢将船吊出水面。船到达的时间是当地时间下午15:00-16:00。“凤凰”号被打捞上来后，入境事务处处长立即下令封锁现场。与此同时，一个大规模的工作队参与收集船体和舱室的所有证据，同时在现场评估船体设备的质量。

苏拉赫:“凤凰”号被打捞上来，但这艘船从头到尾都不符合规格！在现场，应苏拉赫的要求，工作队和评估小组迅速完成了初步测试。面对主要媒体记者，surace表示，目前，与船体相关的主要负责人已完成陈述备案。在今天的打捞现场对凤凰号进行检查和评估时，我们发现该船有许多不规则之处。确切地说，满载中国游客的凤凰号从船头到船尾都不符合规格，底部配件的质量不符合标准，船舱内外玻璃的强度不符合帆船的标准，油箱的焊接痕迹目前正在检查，最重要的是，海上救生设备和后舱门也漏洞百出。

“一些专家还提到，根据相关规定，近海船只项目的预算在8000万至9000万泰铢之间，而凤凰城只有1000万泰铢。此外，船舶设备组装蓝图需要90多份，而凤凰城只有3份。我们将继续关注这一疑点。”秀拉彻说。采访结束时，surace重申，任何在“7.5普吉岛倾覆”事件中犯错误或失误的单位或个人都逃不掉，当局将追查到底，并依法进行制裁。

“凤凰”号游艇属于TC潜水公司，并于2016年在当地船厂订购了“凤凰”号。当游艇在年底制造并从工厂交付时，游艇的质量由当地部门和船厂进行测试。在中国的一些旅游平台上，“凤凰”被描述为一艘豪华游艇:“缅甸的顶级柚木地板，泰国的高品质乳胶垫”，“二楼的阳光甲板区”，“普吉岛唯一的海上水疗中心”以及“海上极其奢华”...“凤凰”号的整艘船以奢华为理念，有四层，底层仓库是厨房和休息室，一层是餐厅和潜水设备区，二层是船长室、露天、休息室和儿童游泳区，三层是阳光甲板和按摩浴缸。此外，这艘船还配备了一个滑道，据称是普吉岛上落差最大的滑道。游客可以从船的顶部直接滑入大海。

(网上照片)泰国海事局官员早些时候在接受采访时说，“凤凰”号于2017年8月完工，并于当月获得相关证书。泰国的船舶执照考试每年进行一次，离船只沉没的时限还有两个月。因此，凤凰号在泰国是一艘合法的船，新的船只有10个月大。

(凤凰船厂，来自澎湃新闻的照片)泰国海事局官员曾表示，凤凰号的质量没有问题，船长应对事故负主要责任。除了无视天气警告，他放弃这艘船已经太晚了。然而，船体结构是否与沉船有关仍有待调查。但造船技术专家认为，“凤凰”号重心相对较高，吃水相对较浅，风浪相对较大，稳定性相对较弱。值得注意的是，凤凰城三楼还有一个儿童游泳池。如果它装满了水，这也是影响船体稳定性的一个相对重要的因素。

(互联网图片)