上汽通用五菱总经理沈阳：我们还是在靠激情干事

本篇文章1734字，读完约4分钟

如果说在去年下半年，外界对上汽通用五菱刚刚宣布的乘用车品牌宝骏及其“过早诞生”感到担忧，那么这种担忧在六个月后就变成了一场事故。作为这家公司的总经理，沈阳很高兴认识一个充满激情的团队。在过去的一年里，该团队领导了五菱和宝骏，并向SAIC、通用和五菱股东提交了令人满意的财务报告。 2011年，上汽通用售出130万辆汽车，同比增长5.3%。宝骏630赢得了第一场战斗，并在第一年完成了2万辆的任务。同期，自有品牌乘用车市场总销量611.22万辆，同比下降2.56%，市场份额同比下降3.37个百分点。sgmw主要产品所在的微型车市场的整体下降率高达10%。面对这组数据，沈阳的回答很简单:“我们仍在满怀激情地做着。” 2012年，在企业界普遍不乐观的情况下，沈阳仍然制定了高绩效的sgmw计划，提出宝骏汽车2012年的目标是“日销量100辆以上，周销量1000辆以上，月销量10000辆以上，成为行业领导者”。 耐心是非常重要的 21世纪:随着2011年行业整体下滑，sgmw依靠什么在竞争最激烈的低端市场保持领先？ 沈阳:近年来，在国家两年的消费激励政策的推动下，商用车和微型车行业的生产和销售迅速增长，制造商也在这种推动下提高了产能。新来者急于尝试，制造了微型汽车即将进入大跃进的假象。因此，微型汽车行业在2011年经历了10%的负增长。 我们遇到了一段时间的麻烦，4月份的销量下降到7万辆以下。我们做什么呢我们决定从市场入手。去年7月，80多名中层主管级领导分两批走访了市场。根据走访市场的反馈，我们知道了真正的市场需求。随后，执委会做出了快速决策，调整了产品结构，增加了热销产品的产量，并对售后服务和经销商营销模式提出了改进建议，可以说整个系统的竞争力得到了提升。 市场也取得了立竿见影的效果。经过一系列改革，12月份销量超过15万辆。全年商用车销量达到121万辆，市场份额从2010年的39.4%上升到45.3%。其中，五菱洪光年销量超过22万辆，第六次获得全国微型车销量第一名。五菱照明(Platform)进入福布斯全球最畅销车型前三名，这再次体现了上汽通用的真正竞争力。 21世纪:上汽通用五菱从来就不是汽车，宝骏在半年时间里就冲进了前三大细分市场。关键因素是什么？ 沈阳:这仍然是激情使然。现在，在价值链的任何一端都有激情。 21世纪:现在你把上海通用汽车定位为商用车企业还是乘用车企业？沈阳:主要是商用车，乘用车是锦上添花。此外，在乘用车业务中，我们首先诚实地做第一个产品。事实上，我们没有足够的时间和经验，所以我们应该慢慢解决。你只能保持更好的耐心。 2012增长定律 21世纪:你如何判断未来五年中国汽车市场的竞争？沈阳:稳定增长的可能性很大。从企业内部来看，我们将继续按照“学习、成长、再学习”的步伐，更加注重提高产品质量、服务水平和系统能力，增强企业的综合竞争实力，迎接新的挑战；另一方面，通过与经销商和供应商的真诚合作，我们将在整个价值链中形成一致的观点和理解，共同面对未来可能出现的困难。 21世纪:sgmw的基础已经非常大了。如何实现sgmw的增量？沈阳:五菱有新开发的空厅。例如，在我们的宏观政策出台后，我们开发了一个新的细分市场，这超出了我们的预期。还有海外市场。正如我在印度看到的，洪光完全是一辆乘用车，所以他们把这种产品和丰田产品进行了比较，所以这种产品在印度的价格比在欧洲高2000美元。 21世纪:中国现在是一个汽车消费大国，它将来会成为一个制造大国吗？它会向海外出口吗？沈阳:当然，就像最初简单的制造业进入中国一样，十年后中国成为全球汽车制造中心的趋势是不可能逆转的。中国汽车工业仍在积累经验。我们很多企业过去没有经历过产品的完整生命周期，所以没有经验积累。随着时间的延长，在产品从整个周期中走下来后，所有的工艺条件和标准都将很容易得到，并且会有机会开始自己的产品研发。 21世纪:我们已经进入印度市场，两家股票公司的目标非常明确。股东对你有什么要求？沈阳:印度有一个巨大的市场。每个人都认为这是第二个中国，这是毫无疑问的。这只是时间问题。我们的产品在那里很有竞争力，我们的主要竞争对手在里面。在那里，我们有一定的机会。