上海通用总经理叶永明：产能一直是瓶颈

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昨日，上海通用汽车总经理叶永明在接受《中国商报》等媒体采访时表示，产能一直是制约公司在中国持续发展的瓶颈。 “我相信，随着沈阳北盛三期和武汉基地的竣工投产，上海通用汽车完成200万辆的目标不成问题。”他说。 上海通用沈阳北盛基地三期工程于去年开工，预计将于2014年初竣工投产。位于湖北省武汉市江夏区的中国第四个转基因生产基地刚刚开工建设。 武汉基地是上海通用继上海金桥、烟台东岳、沈阳北胜之后的第四个乘用车基地。总投资70亿元，基地将新建4个冲压、车身、涂装和装配车间及相关公共设施，预计2014年投入运营。上海通用汽车为自己设定了一个销售目标，到2015年将达到200万辆。这意味着到那时，将有超过200万辆汽车与之匹配。 据叶永明介绍，武汉基地一期设计能力为30万辆。主要生产中小型汽车，包括传统乘用车、新能源汽车和越野车。 新基地将实施所谓的“3+1平台”战略。所谓的“3”意味着雪佛兰、别克和凯迪拉克产品将在这里生产；“1”指的是新产品发布平台。然而，叶永明没有透露哪种型号是第一次大规模生产。为什么选择在武汉建第四个基地？叶永明说，从中国汽车工业的发展趋势来看，沿海地区在过去10年内占主导地位，中西部和北部地区在未来10年甚至更长时间内将占主导地位，这是武汉新基地落户的重要原因。 业内人士表示，随着武汉基地的启动，上海通用汽车全国生产基地的布局将更加完善，其市场重心也将从沿海地区延伸至中西部地区。 叶永明表示，上海通用选择武汉，确实考虑了几个方面:首先，以武汉为代表的中西部市场gdp增速明显高于东部和全国许多其他地区；中西部地区也有很大的人口优势，都是未来可能的消费群体；此外，武汉拥有强大的人力资源优势，拥有众多知名大学，也是一座传统的工业城市，工业基础雄厚，汽车制造优势明显。 业内人士也认为，上海通用在选择武汉建设第四基地时，更注重武汉对西南、西北和西部市场的辐射和渗透能力。这个跳板的优势将使上海通用通过其武汉基地最大限度地覆盖中西部市场，并抓住二、三线市场的机遇。 随着北京限购、上海限购和一线城市道路拥堵的加剧，未来沿海和一线城市将出台更多限购措施，而二三线城市甚至四五线城市将成为汽车制造商竞争的新战场。 武汉的主工业园区位于江北，而上海通用选择的江夏区位于江南，这似乎已经离开了它的配套优势。叶永明表示，江夏区将为上海通用的新基地规划一个5.8平方公里的工业园区。其中，上海通用武汉基地占地2.2平方公里，其余2.9平方公里为进口零部件供应商和物流基地约0.6平方公里。 据知情人士透露，目前已有约24家零部件配套企业与上海通用一起进驻武汉基地，总投资超过60亿元，而一期大型物流项目已投资8亿元。 叶永明表示，未来上海通用将充分利用武汉的水利交通条件，并计划将铁路交通引入园区。到那时，物流和配送将更加灵活方便，并能更好地满足市场的需求。